Inspection par BV
Nous avons reçu aujourd'hui les inspecteurs (BV) chez Zhongyuan Heavy Forging. La présence d'auditeurs tiers peut être un peu délicate. Cette série d'arbres de transmission est destinée à l'Europe, il est donc impératif d'éviter toute erreur !
La première photo de cette page est le portrait de M. Zhang, l'homme au casque rouge. Il utilise sa lampe torche pour vérifier l'état de surface des grosses barres de forge. L'éclairage zénithal est insuffisant ; il faut une lampe torche pour obtenir le bon angle de lumière et repérer les rayures, les irrégularités, les calamines, etc. Il les examine une par une. Les grands anneaux à l'arrière-plan et les pièces semi-finies éparpillées au sol proviennent du même lot.
L'ingénieur de BV était très consciencieux. Il n'avait que son pied à coulisse et son appareil de mesure à ultrasons, qu'il a comparés aux plans. Les tolérances sont extrêmement strictes pour ce type de contrats, notamment en ce qui concerne la rectitude des alésages intérieurs. Le moindre écart et tout le système est mis au rebut. Nous avons rencontré un incident mineur : le bord d'une des plaques de bride s'est légèrement enfoncé lors du levage final. L'enfoncement était solide et n'affectait pas la résistance, mais BV l'a tout de même signalé. Zhang n'a pas fait d'histoires. Il a pris la meuleuse, a éliminé l'enfoncement et a repeint la zone, à la satisfaction de l'inspecteur.
En interne, nous avions déjà toutes les dimensions, mais la vérification par BV servait davantage à rassurer le client qu'à garantir un travail parfait. J'étais même en visioconférence, car le client souhaitait voir la procédure en direct. Le simple fait de voir notre logo et l'inspecteur BV à l'œuvre a largement suffi à le convaincre. Après avoir reçu la signature et une copie du rapport, le client n'avait plus aucun doute et Zhang a pu enfin souffler.
Nous travaillons avec des pièces forgées d'un poids considérable, plusieurs tonnes chacune. L'erreur n'est pas permise. Une erreur après le départ du produit du port pourrait engendrer des frais de réexpédition exorbitants. Les inspections de BV peuvent certes nous ralentir, mais il est préférable de régler tout problème sur place plutôt que de subir une perte à l'autre bout du monde. C'est pourquoi le scellé sur le conteneur, accompagné d'un rapport favorable, est pour nous une confirmation majeure : le travail est terminé !
